10月31日起，全國民航將開始執(zhí)行2021年冬春航季航班計(jì)劃。羊城晚報(bào)從去哪兒網(wǎng)了解到，新航季，中國民航增開了多條去往南方城市的“候鳥”航線。受疫情影響，整體票價(jià)維持在較低水平。
記者從去哪兒網(wǎng)了解到，今年冬春航季新開或復(fù)飛航線達(dá)到234條。其中，往南方的新開航線較多，包括廣州飛騰沖、荊州等航線；去往深圳、瓊海的航線均增加了4條。
記者注意到，今年的“候鳥”航線價(jià)格維持在低價(jià)，較疫情前有較大降幅。如廣州-三亞，11月前兩周均價(jià)為500元左右，2019年同期為770元左右，降幅達(dá)到三成以上。
此外，換航季后，廣州旅客可以打卡一些新機(jī)場，如東航的穗蓉航線均轉(zhuǎn)移到成都天府機(jī)場運(yùn)營。
據(jù)民航局數(shù)據(jù)，新航季國內(nèi)客班周航班數(shù)量同比2020冬春航季增長7%，較疫情前的2019冬春航季增長23%，國內(nèi)航線繼續(xù)織密。低線機(jī)場增速更快，北上廣深6座機(jī)場合計(jì)時(shí)刻同比增長2.5%，相比2019年增長23.4%，主要為大興機(jī)場放量；50名之后機(jī)場同比增長15.5%，相比2019年增長38.3%，保持高速增長。分機(jī)場來看，前30大機(jī)場中，今年6月啟用的成都天府機(jī)場絕對(duì)增量最大，廣州白云機(jī)場時(shí)刻絕對(duì)數(shù)量保持第一。
此外，祥鵬航空宣布，11月5日起，國內(nèi)航線將恢復(fù)征收燃油附加費(fèi)，其中800公里（含）以下航線征收10元，800公里以上航線征收20元。距上次國內(nèi)航空公司征收國內(nèi)航線燃油附加費(fèi)相隔33個(gè)月。目前，部分國內(nèi)航司已經(jīng)發(fā)出相關(guān)通知。不過，旅客在5日前下單購買的機(jī)票仍然無需支付燃油附加費(fèi)。